描述：
- 据外媒报道，当地时间4月29日，特朗普签署两项行政命令，在车企、零部件供应商及经销商的持续数周的密集游说后让步，放宽此前实施的汽车关税政策，以减轻对汽车行业的冲击。
- 此次政策调整聚焦于关税叠加豁免与零部件成本补偿两大机制，特朗普政府自 2025 年 4 月 29 日起取消进口汽车在钢铝关税基础上的叠加征税，并对在美国本土组装的汽车提供最高 3.75% 零售价格的零部件关税补偿。这一政策具有追溯效力，车企已缴纳的叠加关税可申请退还。
点评：
① 根据群智咨询（Sigmaintell）分析，此次政策调整是特朗普政府在 “制造业回流” 与 “抑制通胀” 间的折中方案，短期内缓解了车企成本压力，但未能根本解决供应链结构性矛盾。长期来看，北美供应链 “近岸化” 与亚太供应链 “去中国化” 将重塑全球汽车产业格局。但关税政策反复变化所带来的供应链混乱和市场不确定性，仍是美加汽车行业乃至全球汽车产业链必须共同面对的现实挑战。
② 根据群智咨询（Sigmaintell）分析，关税将会对美国汽车产业带来结构性冲击，福特、通用等本土车企因零部件关税补偿不足，预计 2025 年利润损失将达数十亿美元，而车企将加速向墨西哥转移产能，2024 年墨西哥对美汽车出口占比已达 23%，关税政策实施后预计再提升至30%。除本土车企以外，进口车市场格局也将重构，丰田、本田等凭借墨西哥工厂规避关税销量有望上涨，而宝马、奔驰等高端车型因关税维持 25%，终端价格将上涨一定程度影响销量及市场份额。
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